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 6月19日 不正通行 

今日はいつものメンバーといつものゴルフでした。いつもと同じ時間帯に高速道路を
走っていたのですが、いつもは名神高速道路も中国自動車道もほぼ渋滞などなく
空いているのに今日はなぜかどの路線も混んでいた。なぜなのかと考えていたら
高速道路の「休日上限1千円」の料金割引と無料化の社会実験が19日いっぱいで終了。
20日午前0時から、東日本大震災の被災者らを対象に東北地方などでの無料化になる。

休日上限1千円は自公政権当時の2009年3月、景気対策の一環として
2年間の予定でスタート。大都市近郊を除く地方を対象に、ETC搭載車限定で実施された。
無料化実験は民主党に政権交代した後の10年6月、全国の約2割にあたる37路線・
50区間で始まった。菅政権は震災前、今年3月までだった休日上限1千円を継続し、
無料化実験も拡大する方針だった。しかし、震災の復旧・復興を目的とする第1次補正予算の
財源を確保するため、中止を決めた。

これまで2年間、休日は料金1000円で通行できていた神戸淡路鳴門自動車道・下りの
淡路SAでは、19日朝からゴールデンウイーク並みのにぎわいとなっている。
しかしなから20日からは料金が大幅に引き上げられることになり、四国方面への観光客の
減少が懸念されている。

高速道路のPAに併設する「道の駅」からは「終了は痛手」と言った声が聞かれる一方で、
制度の対象外だったトラックのドライバーからは「道もすいてくると思うので、物流するには
(休日1000円廃止は)いいと思う」といった声が聞かれていた。「休日料金上限1000円」と
高速無料化実験の廃止によって捻出される財源は、東日本大震災の復興に充てられるという。

一方では、高速道路のノンストップ自動料金収受システム(ETC)のレーンを正常に通過する
バスの後ろにわざと接近し、不正にETCレーンを通過する車が映っている。これは親ガモに
連なる子ガモに似ていることから「カルガモ走行」と呼ばれている。ETC搭載車に対する
「休日上限1000円割引」や無料化実験が打ち切られることで、こうした不正通行の増加が
懸念されている。高くなる高速料金に反発を持った気持ちが不正を引き起こしやすくなるから、
これからは不正通行が多少増える可能性はあると思う。不正通行は平成19年度の12万642件が
ピーク。多くはETCを未課金で通過してしまう「うっかり突破」だが、1割程度は開閉バーを
強行突破するなど常習性、悪質性の高いケースだという。こうした悪質な不正通行対策として、
通過する車の後方などから撮影できるカメラの設置を進めるとともに、その映像から不正通行者を
特定する専門部署「不正通行調査隊」を20年に発足。料金支払いの催促、督促を繰り返しても
応じない場合、警察に告発や情報提供するなどしている。これらの対策が徐々に成果を上げ、
不正通行は減少傾向にあり、21年度には8万619件とピーク時の3分の2にまで減った。

22年度はさらに下回る見込みだという。道路公団などでは不正通行が増加しないよう警戒を
強める方針だというが、こんなことしてたら逆に人件費などや不正通行での通行料不払いなどで
コストが掛かるのではないかと思います。。
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10tt

Author:10tt
 しま しんじ 52歳
大阪市内で製造業を経営。
(他に、3社の代表取締役を兼務)
                   
アルバイト入社にて、35歳で代表取締役に就任。人材育成の教育会社の
研修に参加してそれを機に、経営に対しての勉強を始める。以来15年間
学び続けているが、まだまだやりたいこととできることに紆余曲折の日々!


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